大多区的风雪季节终于开始了。而皮尔区亦已经开始每年冬季的道路常规保养维修工作，包括使用已见成效的防结冰方法，并实施经过改进的道路温度监测系统，以保证区内道路及人行道在冬季仍然可以使用，并保证行人及司机的安全。
区工务专员赞莫克(Mitch Zamojc)表示，在冬季的几个月中，与交通道路有关的事故风险会大幅上升，可高达平常的15倍。区政府将尽力保证道路的安全状况。
区政府的工人将在道路上喷洒一种盐水，来防止积雪，并可阻止冰与地面的冻结。如果能够及时在预报的风雪前喷洒，这种抗结冰溶液会令落雪立即融化，将有效降低形成冰的机会。如果没有降雪，溶液会在道路上继续存在数天。
皮尔区在过去的两个冬季均有使用此种盐水溶液，效果明显。经过处理的路面就很容易进行除雪工作，并减轻对除雪设备的腐蚀程度。而且与传统的洒盐方式比，这种抗结冰溶液更有利于环境保护，是防止黑冰及路面结霜的有效方式。
今年冬季，区政府还将再次进行道路温度监控系统的试验，对路面温度进行实时监测，随时报告可能发生路面结冰的情况。当路面温度接近结冰时，嵌在路面的标记将发生颜色变化，从灰色变成橙色，向司机发出视觉性警告，路面可能出现黑冰或有结霜情况。
去年冬季，这种道路温度监测在区内的一些路段进行了成功的试验，今年又进行了一些改良，如标记直径从原先的4寸增加到5寸，颜色也从原先的红色改成橙色，提高了嵌入路面标记的可见程度，更加便于司机及维修工人辨认。
今年，还将在区内一个工务部门区域内的人行道上安装这种温度监测标记。工人将监视来自行人的反馈情况，以确定冰况警告系统的工作效果。
运营及维修部门主任罗伯肖(Ric Robertshaw)表示，区政府将继续探索新技术，以提高道路维护的环保效果。
资料来源 ：明报
