万锦机场迁离发展高密度商住社区

营运公司宣布与大型发展商合作 Buttonville机场将迁离发展高密度商住社区

面对是否关闭问题多年的万锦市Buttonville机场(16街夹404公路),距离要被关闭的现实正走近了一步。 营运该机场的公司刚宣布跟一个大型发展商合作,计划把该片机场土地重新发展作高密度住宅及商业用途。

负责营运该机场的Toronto Airways Ltd.总裁西夫顿(Derek Sifton)刚于本周宣布,其家族属下的Armadale’s Co. Ltd.正跟北美最大之一的商业建筑发展商Cadillac Fairview Ltd.合作,发展这块市值1.5亿元、面积达到170公亩的机场土地。

把该土地发展为一个可创造2万个职位的商业区的构思,是最先于去年当大多伦多机场管理局(GTAA)撤销对它每年的160万元拨款协议时公布,但之后却一直没有进一步落实。

西夫顿称,今次跟发展商落实合作协议,把该土地重新发展的步伐将会随之而加快。 他们其间将尽量维持机场的营运,而发展计划预期可大约在5年后展开。

至于机场本身的动向,他表示目前仍有尝试替机场另选新址,暂时有数个选择可以考虑。

该土地的范围为东起Woodbine Ave.路、西至404公路,南起Hwy 7号公路、北达16街,目前被规划为机场及工商业用途,所以今次的重新发展计划,将需要通过市府的重新规划批准。

西夫顿表示,他们将会确保这个重新发展过程的透明度,包括会有社区的参与。 他们计划一个崭新的综合用途发展,为万锦市建立一个新的「小镇」。

该市现任副市长许正杰(Jack Heath),本身是预期该土地应要用作为创造就业用地。 他昨日向本报称,该机场继续遗留已不是个选择了,该土地是将要被重新发展。 他说,把该土地重新发展,将是漫长的过程,是要咨询民意的。 该土地目前并未被规划作住宅用途,市府将要研究发展商稍后所呈交来的计划,再作决定。

该市候任区域议员李国贤认为,该土地最适合用来发展废料循环的绿色工业。 对于今次重新发展的公布,他强调,重新发展是要做到负责任的,最重要是确保有基建配合,否则他并不会对发展项目投支持票的。

他称,发展商今次在事前并未与市府商讨便对外公布重新发展计划,是欠妥的做法,因为市府是要就计划向市民交代的,先探听附近社区的意见。 他日后将要审阅计划细节,才知道它是否可行。

该机场是在1963年开设,该处除是辛力加航空及飞行学院的校舍外,并设有一所飞行俱乐部,由于靠近民居,一直都被质疑到安全以致噪音问题。 单是今年,该处已先后发生了3宗小型飞机事故,其中2宗致命的坠机意外,而最新一宗,则是有一辆小型飞机要在407公路上紧急降落。

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